Quando a Ford anunciou que está fechando suas fábricas no Brasil, muitos perguntaram: mas Mercedes e Audi também não estão?
A Audi interrompeu no ano passado a produção do A3 e do Q3
(Foto: Audi | Divulgação)
Quanto à Mercedes, ela não vai fechar, ela já fechou (em dezembro) a fábrica que inaugurou em 2016 em Iracemápolis, no interior de SP, para fazer jus aos incentivos do plano Inovar Auto anunciado por “Dona” Dilma em 2012.
Em relação à Audi, ela não vai fechar fábrica nenhuma pelo simples motivo de ela não ter mais fábrica no Brasil. Como assim? Boris Feldman explica em vídeo:
A Audi foi sócia da VW numa fábrica em São José dos Pinhais, ao lado de Curitiba, para a produção conjunta do Golf e A3. Mas encerrou a produção do A3 hatch em 2006 e vendeu sua parte na fábrica para a Volkswagen. Na verdade, uma composição interna, pois ambas pertencem ao Grupo VW. Mas são empresas distintas.
E daí para frente, passou a apenas importar carros para o nosso mercado. Entretanto, em 2012, diante das vantagens oferecidas pelo plano Inovar Auto que levaram Mercedes, BMW e Jaguar Land Rover a instalar fábrica no país, a Audi tomou mesma decisão.
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Com uma diferença: ela não investiu numa fábrica, só combinou com sua “prima” VW , em 2016, voltar a utilizar a mesma linha do A3 Hatch para voltar a produzir no Paraná. Desta vez, o A3 Sedã e o SUV Q3.
Mas, não se passa a produzir dois novos modelos numa fábrica sem investimentos em ferramental, treinamento, engenharia, desenvolvimento de fornecedores de autopeças e mais uma pilha de ajustes e acertos.
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Fábrica paranaense não produz mais veículos Audi, mas segue em operação
A Audi interrompeu no ano passado a produção do A3 e do Q3. Poderá voltar a fabricá-los aqui, mas a matriz só autoriza os investimentos, que não são pequenos, se o governo acertar o calote de quase 200 milhões de reais que deve para a Audi em créditos gerados exatamente por ter aderido ao Inovar Auto de “Dona” Dilma.
Os alemães disseram que chega de levar calote no Brasil. Então, se receber a grana, a Audi volta a fabricar no Paraná. Caso contrário, faz como a Ford: torna-se uma simples importadora. E a fábrica de São José dos Pinhais volta a ser operada unicamente pela Volkswagen.
Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.
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